安士能應急逃生解鎖裝置特性
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產品名稱: 安士能應急逃生解鎖裝置特性
產品型號: MGB-E-A-100465
產品展商: EUCHNER
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簡單介紹
安士能應急逃生解鎖裝置特性
100620 TP4-2131A024L024SM8C2200
100624 NOT-AUS TASTE 16MM 2 OE/DREHENTRIEG
100630 NZ1VZ-528E3VSM07L060-M
100653 TX3C-A024BH12C2201
100659 KET1234P183
100665 ANWPG EKS ETH ACTIVEX-MODULE CD-ROM
安士能應急逃生解鎖裝置特性
的詳細介紹
安士能應急逃生解鎖裝置特性
產品介紹：
緊急拉帶解鎖裝置，安裝在汽車座椅的靠背中，用以
離段，所述調節桿的兩端分別安裝在汽車座椅的調角
器中，所述調節桿的偏離段上固定有一支架；所述拉
靠背，即可進行逃生；本實用新型緊急拉帶解鎖裝置
由于在拉帶上安裝有公扣和母扣，一方面可以解決裝
帶與所述支架連接。無需操作二排座椅的調角手柄
，僅通過拉動二排座椅背后的拉帶放倒二排座椅
對汽車座椅的調角器進行解鎖，其包括一調節桿和一
拉帶，所述調節桿的中部呈U字形彎折，并形成一偏
配空間不足的問題，另一方面拉帶可以在骨架總成焊
接完成后安裝，且安裝較為方便快捷。
應用：
雖然地鐵行駛過程都是通過信號傳輸嚴格控制距離的
，但是隧道中間突然有一輛列車停下，如果后方車輛
情發生，造成恐慌。車門開了條縫，都想往外走，容
靠得近，還是存在一定安全隱患。而更多的影響是給
車內乘客造成很大危險，而且令乘客誤以為有突發事
易發生踩踏事件。不過工作人員也解釋說，緊急解鎖
不一樣：“如杭州地鐵是5厘米左右，而不是全開，
遇到緊急情況也需要乘客一起把門再手動打開。這樣
裝置啟動后，每個城市的地鐵車門打開的縫隙大小都
的目的也是防止列車行進過程中，有人啟動緊急解鎖
裝置后會被甩出車門。
安士能應急逃生解鎖裝置特性
