CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環氣缸
如果您對該產品感興趣的話,可以
產品名稱: CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環氣缸
產品型號: CDS1G125-300JR-Z73L
產品展商: SMC
產品文檔: 無相關文檔
簡單介紹
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環氣缸
在耐壓試驗壓力作用下，保壓1min，應**氣缸各連接部位沒有松動，零件沒有長久變形或其他異常現象。
SMC氣缸的耐壓壓力一般在1.5MPa以上
流入氣缸內的氣體溫度稱為介質溫度。氣缸所處工作場所的溫度稱為環境溫度。
不給油潤滑氣缸，因缸內預加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環氣缸
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環氣缸
的詳細介紹
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環氣缸
一般情況下，對不帶磁性開關的氣缸，其環境溫度和介質溫度5~70攝氏度；
對磁性開關氣缸，其環境溫度和介質溫度為5~60攝氏度。
缸內密封材料在*溫下會軟化，低溫下會硬化脆裂，都會影響密封**。
首先請參見氣缸的基本構造，了解氣缸的結構之后，請參見雙作用氣缸的動作原理示意動畫。
通過5通電磁閥控制氣缸的兩個氣孔的壓縮空氣的流動方向
（氣壓力作用于活塞上，活塞推動活塞桿伸出或縮回），從而實現氣缸的往復運動。
A:SMC氣缸如何實現往復運動的？
Q: SMC氣缸活塞桿的伸出和縮回以及SMC擺動氣缸的左右擺動等往復運動都是通過方向控制閥來實現的，
具體的動作請參照雙作用氣缸往復驅動回路示意動畫（可以通過用鼠標點擊“前進”或“后退”按鈕觀察）。
雖然氣源經冷卻式干燥器**了水分，但溫度太低，
空氣中仍會有少量水蒸氣冷凝成水造成結冰，導致缸、閥動作**，故對溫度必須有所限制。
SMC特殊定制氣缸，SMC耐寒氣缸低溫度可達-40攝氏度
SMC耐熱氣缸溫度可達150攝氏度。
氣缸處于靜止狀態，從無桿側和有桿側交替輸入低使用壓力和使用壓力，
從活塞處（稱為內泄露）及活塞桿和管接頭處（稱為外泄漏）的泄漏流量稱為泄漏量。
合格氣缸的泄漏量都應小于JIS B 837標準規定的指標。外泄漏不得大于3±0.15dmL/min（ANR），
內泄漏量不得大于3±0.15DmL/min（ANR）。式中，缸徑D和桿徑d都以mm計。
根據氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。
已知F，η和P，對單作用氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，
根據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；
對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。
耐壓力規定為氣缸的使用壓力的1.5倍。
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環氣缸
