DPDM-20-15-PA,原裝費斯托緊湊型氣缸

DPDM-20-15-PA,原裝費斯托緊湊型氣缸 液壓緩沖器吸收運動驅(qū)動器的能量。驅(qū)動活塞的運動被橡膠元件和/或液壓裝置停止。在終端位置之前進(jìn)行相對平緩的阻擋可防止**的沖擊以及回彈；它還保護(hù)驅(qū)動器和機器部件免受磨損或不可修復(fù)的損壞。 Festo 提供的氣缸附件包括驅(qū)動器和傳感器安裝元件、活塞桿附件、直線導(dǎo)軌、直接閥安裝附件、夾緊元件、飛輪裝置、緩沖元件附件和驅(qū)動器專用附件。

DPDM-20-15-PA,原裝費斯托緊湊型氣缸
裝配位置  任意 工作模式  雙作用
設(shè)計結(jié)構(gòu)  活塞活塞桿型材缸筒
位置檢測  用于接近式傳感器
驅(qū)動器安裝時的緊固扭矩  3 Nm +10%
6 bar時的理論作用力  188 N
6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程  158 N
上海乾拓貿(mào)易有限公司
電話；021-69000987
6 bar時的理論作用力，進(jìn)程  188 N 

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提*壓力。
內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較*的加工精度和的形狀尺寸。
渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

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關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明  可以使用經(jīng)過潤滑
的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級 CRC  2 環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C 
密封件的材料信息  TPE-U(PU) 殼的材料信息  鍛造鋁合金
陽極氧化處理 活塞桿的材料信息  *合金鋼, 耐腐蝕
  

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