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產品資料

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調速閥AIRTAC亞德客操作模式

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產品名稱: 調速閥AIRTAC亞德客操作模式

產品型號: PSL06M5A

產品展商: 亞德客

產品文檔: 無相關文檔

簡單介紹

調速閥AIRTAC亞德客操作模式減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面(減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到穩定流量。

調速閥AIRTAC亞德客操作模式 的詳細介紹

調速閥AIRTAC亞德客操作模式
產品資料:
減壓節流型調速閥當節流口調整*鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升*，進、出油腔壓差過低和進和出油腔接反等。
這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯
徑向卡住和節流調節部分發生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升*，進、出油腔壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置(或節流口調整*)時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。
是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流后壓力損失大的現象，使節流后流體的壓力基本**同于節流前的壓力，并且減少流體的發熱。調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節流閥串聯組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節流閥并聯組成，但它們都有一個共同的特性:即保持節流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波動無關。調速閥貌似也叫補償閥，節流閥就像一個水龍頭，你擰的大了水就流的多，但是在水龍頭擰相同圈數的情況下管道里的壓力*，水就流的多，壓力小水就流的少。但調速閥是不管管道里壓力有多*(相對)在水龍頭擰相同圈數時，水流的一樣多。
另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。
油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會發生變化，從而引起流量不穩定。

因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。

調速閥AIRTAC亞德客操作模式

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