亞德客氣缸,AIRTAC防腐技巧

亞德客氣缸,AIRTAC防腐技巧 選擇耐*溫密封材料，可**氣缸在150C條件下正常工作。 工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸; 在*溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐*溫或耐腐蝕性氣缸; 在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應采取必要的防護措施

亞德客氣缸,AIRTAC防腐技巧

注意事項:
1 工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸;

2 在*溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐*溫或腐蝕性氣缸;

3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應采用取唏噓的防護措施;

4 氣缸接入管道前，必須管道內臟物，防止雜物進入氣缸內;

5 氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用;

6 在低溫環境下，應采取抗凍措施，防止系統中的水分凍結;

7 氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩沖調至，逐步放氣，以免損傷氣缸;

8 氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;

9氣缸拆下長時間不適用，要注意表面防銹，進排氣口應防止堵塞帽。

由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的*溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需**的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，**結合面的嚴密。

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。

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