SMC日本薄型氣缸，成都善榮**

SMC日本薄型氣缸，成都善榮**

CDQ2B25-25DZ-M9BL
產品資料
CQ2 Z 系列 薄型氣缸：標準型/單桿雙作用
●節省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設計
●可在4面安裝小型磁性開關 ( Φ12到Φ25的是兩面)
●磁性開關不突出表面
●新追加雙耳環型、小型腳座型
●質量：減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
●安裝螺絲同捆，設定了桿端安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時間)
●帶磁性開關 (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2, CDQ2□S, CDBQ2)描述
內置磁環 D 內置磁環
安裝方式 B 通孔式(標準)
形式 - 氣壓式
缸徑 25 缸徑 25mm
通口螺紋的種類 - Rc/M螺紋
氣缸行程 25 氣缸行程 25mm
雙行程標記 - **行程標記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
缸體可選項 - 標準(桿端內螺紋)
磁性開關安裝槽 Z Φ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面
安裝螺釘同包 - 無安裝螺釘
桿端安裝件 - 無
磁性開關型號 M9BL 無觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈,

2線式, 橫引出, 導線長3m, 適用電壓：DC24V(DC10~28V)
磁性開關個數 - 2個 或 無
訂制規格 - 標準
其他特性
描述
緩沖形式 無緩沖
桿端形狀 桿端內螺紋
連接口徑 M5X0.8
作動方式 單桿雙作用
低使用壓力 0.05
*使用壓力 1
環境溫度 常溫
作動速度 標準
0.2MPa理論推力IN 113
0.3MPa理論推力IN 189
0.4MPa理論推力IN 264
0.5MPa理論推力IN 147
0.6MPa理論推力IN 245
0.7MPa理論推力IN 344

樣本說明書

活塞桿橫向負載大小是有限度的。超限度使用，會發生密封件異
常磨損導致漏氣、氣缸與活塞咬合、軸承部異常磨損等。活塞桿
上有橫向負載時，要確保在樣本中所示容許值之內。橫向負載超
出容許值的場合，可以使用雙桿型氣缸或設置導軌，根據荷重變
更相應的缸徑，增大容許值，給予對應。另外，比從前的產品
CQ2薄型氣缸耐2倍的橫向負載的耐橫向負載型氣缸(P.145)已成
為標準品，可供此處使用。
CQ2薄型氣缸為了機械裝置整體小型化，省空間設計，從總長度
到各部件都是以小尺寸進行設計。為此，以拉桿型氣缸為代表的
以前的氣缸用同樣方法使用的場合，其**有可能明顯降低，故在
使用時請注意。
w與工件的連接
在活塞桿端安裝工件時，活塞桿和工件應對中進行連接。如果活
塞桿和工件有偏心會導致橫向負載的發生，也可能和q發生同樣
的問題。為了避免氣缸上產生偏心負載，**使用浮動接頭或簡
易接頭。
e關于多臺氣缸同步使用
氣缸速度控制困難，供給壓力和負載的變動、溫度和潤滑狀態的變
化、各臺氣缸的**差別、各部件長年的變化等為氣缸速度變動的主
要原因。為此，讓多臺氣缸同步使用時，如果在短時間內，用速度控制
閥調整也有可能，但由于各種條件的變化，同步很容易失去。失去同
步的場合，由于氣缸的動作位置不同，引起活塞桿上受承受不應該有
的力，有可能出現密封件偏磨損及軸承部磨損，引起缸筒和活塞的咬
住等。因此，在同步使用時應避免僅靠調整氣缸速度進行同期的應
用。不得不多臺同步使用的場合，應使用相對載荷具有較*剛度的導
軌等措施，確保各氣缸輸出即使出現差異，也不會發生咬死現象。

SMC日本薄型氣缸，成都善榮**