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全省重大項目集中開工儀式長沙分會場。
紅網時刻新聞1月3日訊(記者 李海波 通訊員 袁東偉)
1月3日,全省重大項目集中開工儀式長沙分會場活動在長沙市望城區(qū)湘江長沙綜合樞紐船閘控制中心前坪舉行,9大項目集中開工。
此次集中開工的項目為:湘江長沙至城陵磯一級航道建設工程項目、沅水桃源樞紐二線船閘建設工程項目、岳陽城陵磯現代化港口群道仁磯碼頭工程項目、岳陽城陵磯現代化港口群松陽湖三期工程項目、瀏陽至江背高速公路項目、許廣高速茶亭互通至長沙繞城項目、桂東至新田(寧遠)高速公路郴州至桂陽段項目、湘陰縣虞公港鐵路專用線項目等8個交通項目,陜煤汨羅2×100萬千瓦燃煤發(fā)電工程項目等1個能源項目。
“這次新開工建設的8個交通項目,覆蓋公、水、鐵三種運輸方式,總投資331.4億元,對加快完善湖南綜合立體交通網絡、服務區(qū)域協(xié)調發(fā)展、優(yōu)化運輸結構、推動多式聯(lián)運、提升通江達海能力、發(fā)揮黃金水道黃金效益、降低全社會物流成本都具有十分重大而深遠的意義?!焙鲜〗煌ㄟ\輸廳黨組書記劉揚表示,下一步,省交通運輸廳將按照決策部署,堅持不懈抓項目建設,強化調度,科學組織,確保項目高效率推進、高標準建設,為2024年全省高質量發(fā)展開好局、起好步貢獻交通力量,奮力當好現代化新湖南開路先鋒。
“十四五”以來,湖南省交通運輸廳全力推動公路水路重大項目建設。近三年,全省累計完成交通投資3158億元,累計開工建設高速公路項目15個1314公里、建成通車13條(段)580公里,通車總里程達7530公里,規(guī)劃的31個省際通道打通29個,全面實現“縣縣通高速”;累計開工高等級航道項目5個586公里,建成千噸級以上航道69公里、達1280公里;新增千噸級及以上泊位28個、達到142個,港航水利集團掛牌運營,基本形成以洞庭湖為中心、湘資沅澧高等級航道為骨架、岳陽港長沙港為樞紐的現代內河航運體系,為實施“三高四新”戰(zhàn)略、建設現代化新湖南提供了強有力的交通支撐。
【新聞多一點】8個集中開工交通項目簡介
湘江長沙至城陵磯一級航道建設工程項目
湘江長沙至城陵磯一級航道建設工程是交通運輸部和湖南省“十四五”水運重點建設項目,也是湖南省首個一級航道水運建設項目,屬于全國高等級航道網“四縱四橫兩網”中的一縱的重要組成部分。項目估算總投資32.03億元,建設工期48個月,主要建設內容包括按3000噸級標準建設長沙樞紐三線船閘,按一級航道標準整治湘江長沙至城陵磯航道146公里,配套建設建設岳陽錨地服務區(qū)和長沙水上服務區(qū)船員服務樓船閘調度室,提質改造航道監(jiān)控分中心、長沙處、湘陰處、岳陽縣處等航道站房,完善航道設施設備和信息化建設。
項目建成后,將全面提升湘江長沙以下航道等級和湖南大宗物資運輸能力,對調整湖南省交通運輸結構、承接公轉水、助推綠色生態(tài)交通高質量發(fā)展、推進“三高四新”戰(zhàn)略和湖南強省會戰(zhàn)略實施、加快長株潭都市圈發(fā)展和加速湖南與長江經濟帶融合具有重要意義。
沅水桃源樞紐二線船閘建設工程項目
項目位于湖南省常德市桃源縣城沅水干流,工程范圍上起船閘上游連接段航道及桃源沅水大橋,下至船閘下游連接段航道,項目估算總投資24億元,建設工期42個月,主要建設內容包括:按Ⅲ級船閘標準新建桃源樞紐二線船閘,按Ⅲ級航道標準拆除重建桃源沅水大橋,按4級堤防標準改移桃源樞紐右岸沅水大堤。
項目建成后,將極大提高沅水航道等級、繁榮全縣水運市場、拉動關聯(lián)產業(yè)發(fā)展。特別是桃源沅水大橋的新建,將進一步暢通縣城與東城區(qū)連接通道,對于提高群眾出行方便、帶動桃源經濟社會發(fā)展具有重要意義。
岳陽城陵磯現代化港口群道仁磯碼頭工程項目
岳陽城陵磯現代化港口群道仁磯碼頭工程是湖南省“十四五”水運重點建設項目。項目總投資概算人民幣12.38581億元,建設周期為24個月。本工程擬在荊岳長江大橋上游約1.5千米的長江右岸新建6個5000噸級散貨泊位,水工結構均按靠泊10000噸級船舶設計,其中6泊位具備裝卸防汛物資功能。貨物年吞吐量為1660萬噸,其中散貨進口1200萬噸/年,散貨出口450萬噸/年,防汛物資10萬噸/年,碼頭設計通過能力1804.2萬噸/年,利用岸線長度840米。配備相應的裝卸設備,配套建設相應的道路、全封閉倉庫、生產及輔助生產建筑、供電照明、通訊、環(huán)保、給排水、消防等工程。
碼頭目標主要為散貨水水中轉及水路進出、后方產業(yè)園區(qū)企業(yè)原料及產品水路運輸服務,同時兼顧岳陽地區(qū)防汛物資進出。本項目是貫徹《長江經濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》“共抓大保護、不搞大開發(fā)”,走“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”之路,科學規(guī)劃利用港口岸線資源的需要;是充分發(fā)揮航道等級優(yōu)勢、鞏固提升岳陽港大宗干散貨中轉服務能力的需要;同時也是緩解本地砂石供應緊張格局、帶動臨港綠色建材產業(yè)起步發(fā)展的需要。
岳陽城陵磯現代化港口群松陽湖三期工程項目
岳陽城陵磯現代化港口群松陽湖三期工程工程是湖南省“十四五”水運重點建設項目。項目總投資概算人民幣13.44153億元,建設周期為36個月。本工程擬在岳陽港城陵磯港區(qū)松陽湖作業(yè)區(qū)新建6個5000噸級泊位(水工結構按靠泊10000噸級船舶設計),包括2個通用泊位和4個件雜泊位。設計吞吐量為760萬噸/年,利用岸線總長758米。后方用地365.6畝,配套建設相應的道路、倉庫、生產及輔助生產建筑物、供電照明、控制、環(huán)保、給排水、消防等工程。
工程將主要承擔城陵磯港區(qū)以糧食和鋼材為主的通用貨物運輸,為后方臨港企業(yè)的原材料及產成品運輸提供高質量服務,有利于助推岳陽市臨港產業(yè)做強做優(yōu)、促進港產園城融合發(fā)展,提升岳陽地區(qū)物流現代化水平,完善岳陽港功能布局、提升港口競爭力。
瀏陽至江背高速公路項目
項目東起瀏陽集里街道長青村茶園灣,與已建的瀏洪高速相接,往西經太平橋、唐家園、葛家鎮(zhèn),止于鎮(zhèn)頭鎮(zhèn)東茅沖,與已建的江背至干杉高速相接,全長約26.78 公里。主線按雙向四車道高速公路標準建設,設計速度100km/h,路基寬度為26米。全線共設置茶園灣(樞紐)、太平橋、葛家、江背(樞紐)4處互通式立交,另設置西湖山連接線 2.403公里,太平橋互通連接線約1.453公里。項目估算總投資53.9億元。
許廣高速茶亭互通至長沙繞城項目
許廣高速茶亭互通至長沙繞城高速起于許廣高速(岳望段)茶亭互通,經橋驛鎮(zhèn),在長湖州南部上跨沙河及京廣鐵路,經新源社區(qū)、天勝社區(qū)群力社區(qū)后沿現有中青路設高架橋,止于撈刀河樞紐互通,與長沙繞城高速相接,全長約23.2公里。主線按雙向六車道高速公路標準建設,設計速度120km/h,路基寬度34米。全線共設置茶亭(樞紐)、橋驛、青竹湖、撈刀河(樞紐)共4處互通式立交,另設置橋驛連接線約 2.11 公里。項目估算總投資72.5億元。
桂東至新田(寧遠)高速公路郴州至桂陽段項目
項目主線全長64.2km,采用設計時速100km/h,雙向四車道標準建設。總投資102.84億元,項目建設期48個月。項目路線總體呈東西走向,起于郴州市蘇仙區(qū)許家洞鎮(zhèn)附近,與京港澳高速相交,往西上跨京廣鐵路,經馬頭嶺,在大禾村下穿武廣高鐵后,經桂陽縣團結、仁義,終點位于桂陽縣舂陵江鎮(zhèn)蔓池村附近,與許廣高速相接,建成后將優(yōu)化區(qū)域內路網,建設意義重大。
湘陰縣虞公港鐵路專用線項目
湘陰縣虞公港鐵路專用線建設工程是湖南省“十四五”鐵路重點建設項目,也是岳陽市省重點建設項目。項目位于湖南省岳陽市,線路起于汨羅市古培塘站,止于湘陰縣三塘鎮(zhèn)虞公港區(qū),總長23.433km,概算總投資約21.48億元,建設工期24個月。主要建設內容包括:按專用線等級,正線數目為單線,設計速度為60km/h,全線設古培塘(接軌站)、虞公港2個車站,港區(qū)內設鐵路散裝卸場1處、集裝箱兼笨重貨物裝卸場1處。另包括接軌站古培塘站改建、虞公港站、鐵路散貨裝卸場和集裝箱兼笨重貨物裝卸場。
項目建成后,可有效解決港口對快速、大能力運輸方式的迫切需要,通過構筑水、公、鐵綜合交通網絡,解決港口“最后一公里”問題,推動虞公港又好又快發(fā)展。
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